طبیعت گردی

مترو تهران یکی از مهم ترین وسایل حمل و نقل عمومی در این شهر است که روزانه بیش از هزاران نفر را جا به جا می کند.

در اوایل راه اندازی مترو، تنها 2 خط آن فعال بود و وسعت زیادی نداشت اما اکنون مترو تهران گسترده تر شده و تعداد خطوط آن به 7 خط می رسد که با نگاه کردن به نقشه مترو در خواهیم یافت که اکنون کل شهر تهران را در بر گرفته است. البته لازم به ذکر هست که پروژه توسعه مترو هنوز تکمیل نشده و تمامی خطوط آن افتتاح نگشته است.

چگونه از مترو استفاده کنیم؟

همیشه یکی از سوالاتی که مسافران از خود میپرسند این است که چگونه باید از مترو استفاده کرد و نقشه مترو را خواند؟ و یا مسافرانی که از دیگر شهر ها به تهران می آیند می خواهند بداند که ایستگاه مورد نظرشان در کدام خیابان قرار دارد؟
با نگاهی به نقشه مترو متوجه این موضوع می شویم که مترو از شمال تا جنوب و از شرق تا غرب شهر تهران کشیده شده است و در بعضی از ایستگاه های مشترک چهار گوشه این کلان شهر را به هم متصل می کند.
با توجه به تصویر زیر از سایت کارناوال، می بینیم که ایستگاه های فعال حال حاضر بر اساس نقشه مترو تهران (karnaval.ir/blog/introduction-tehran-metro) به عدد 119 می رسد که در چشم اندازی بلند مدت قرار است این تعداد به عدد 128 ایستگاه برسد.

 همچنین در تصویر می توانید نمای کلی از خطوط مترو تهران را مشاهده نمایید که قرار در چشم اندازی بلند مدت پروژه احداث و توسعه آن تکمیل گردد.

نقشه مترو تهران بر اساس خیابان ها

این سوال برای خیلی ها پیش می آید که ایستگاه مورد نظرشان در کدام خیابان تهران قرار دارد. در نقشه زیر خطوط و ایستگاه ها را بر روی نقشه شهر تهران آورده ایم که از طریق آن می توانید متوجه شوید که ایستگاه مورد نظر در کدام خیابان است.

نام خیابان ها برای ایستگاه های مهم به شرح زیر است:

ایستگاه امام خیمنی: میدان توپخانه (میدام امام خمینی)

ایستگاه ملت: خیابان اکباتان و خیابان امیرکبیر

ایستگاه پانزده خرداد: بازار بزرگ تهران

ایستگاه انقلاب: میدان انقلاب

ایستگاه آزادی (شادمان): خیابان بهبودی

ایستگاه ارم سبز: شهرک اکباتان و بلوار شقایق جنوبی

ایستگاه کلاهدوز: خیابان انقلاب

ایستگاه ولیعصر: خیابان ولیعصر و تئاتر شهر

ایستگاه تجریش: میدان تجریش

در پایان، مترو تهران یکی از بهترین وسایل حمل و نقل عمومی می باشد که در سریع ترین زمان ممکن و بدون آلودگی اقدام به جا به جایی مسافران می کند اما باید این نکته را به خاطر بسپارید، همانطور که در نقشه مترو تهران مشاهده کردید این سامانه حمل و نقل بسیار گسترده و وسیع می باشد و بدون توجه به نقشه و راهنمای خطوط مترو احتمال اینکه به مسیری اشتباه بروید و در ایستگاه ها گم بشوید، هست. پس اگر برای اولین بار است که میخواهید سوار مترو تهران بشوید حتما به نقشه مترو توجه کرده و از قبل مسیر خود را مشخص کنید.

برگرفته شده از کارناوال karnaval.ir

 منبع: استفاده از نقشه مترو تهران

صنعت توریسم مثل دیگر ابعاد و زمینه های خصوصی، اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی زندگی امروزی ما، متاثر از فراگیری جهانی ویروس کرونا (با نام علمی کوید ۱۹) است و اغراق نیست اگر بگوییم این صنعت از همان نخستین روزهای شیوع آن در کشور چین، در حال مبارزه ای سخت و نفس گیر با تاثیرات آن است.
ترس، دلهره و اضطراب روزانه تمام انسان‌ها در هر نقطه از جهان در خصوص حفظ سلامتی و محافظت از خود و خانواده، پیگیری اخبار شیوع پر شتاب این ویروس در سراسر دنیا و کاهش ارزش سهام و بازارهای مالی جهانی و مهم تر از این، محدودیت‌های قرنطینه و فاصله گذاری اجتماعی و بستن موقت مرزهای کشورها و استان‌ها همه و همه موجب شده که صنعت توریسم روز به روز در این شرایط بحرانی پیچیده، کوچک و کوچکتر گردد و روند همیشه عرضه و تقاضای موجود در بازار جهانی گردشگری، دستخوش تلاطم و کمبود قرار گیرد. هرچند که پیشتر، جامعه جهانی و بازارهای بین‌المللی، در مواقعی همچون شیوع بیماریهای SARS و آنفولانزای H1N1، در شرایطی مشابه با بحران کنونی قرار گرفته بودند، اما بطور قطع گستره و استمرار آن بحران‌ها در قیاس با شیوع ویروس کرونا، قابل قیاس نیست.

ادامه »

یکی از شهرهای زیبای ایران را می توان مشهد دانست، شهر مشهد را شهر امام رضا نیز می نامند. در پیشنهاد ایرانگردی امروز می خواهیم سری بزنیم به جاذبه های طبیعی مشهد که در دل کوه‌های خلج جا دارد، این منطقه حدود ۷ کیلومتر با مشهد فاصله دارد. بعد از طی این مسافت باید ماشین را پارک کنید و باقیمانده مسیر که ۲ کیلومتر است را پیاده طی کنید تا به هفت حوض برسید!

هفت حوض نام منطقه ای است که از جاذبه های طبیعی مشهد به شمار می آید. بعضی از هفت حوضچه هایی که در این منطقه در امتداد هم قرار دارند، به اندازه یک استخر کوچک هستند. آب از حوضچه اول به حوضچه بعدی و سپس بعدی می ریزد تا به حوضچه آخر برسد.

بزن بریم هفت حوض  

این پدیده طبیعی که از حوض های متعدد تشکیل شده است، بر اثر فرسایش شیمیایی توسط باران های اسیدی در بستر یکی از سرشاخه های رودخانه طرق در ارتفاعات رو به جنوب بینالود شکل گرفته است. برای رسیدن به زیباترین پدیده و جاذبه طبیعی شهر به دل کوه های خلج اطراف مشهد سفر کنید. اگر قصد سفر به این منطقه را دارید باید بدانید که حدود ۲ کیلومتر از مسیر تا رسیدن به هفت حوض به صورت پیاده‌روی خواهد بود. به دلیل وجود سنگ‌های صاف و صیقلی باید جانب احتیاط را رعایت کنید و توصیه می‌شود به علت کوهستانی بودن منطقه بین طلوع تا غروب آفتاب از محیط طبیعی و دلپذیر این مکان استفاده کرده و وسایل و لوازم مناسب از قبیل کفش، لباس و… را به همراه داشته باشید. در ادامه، تصاویر شگفت‌انگیزی از این جاذبه‌ی بی‌نظیر را باهم تماشا می‌کنیم.

آخرین وضعیت پروازهای خارجی

شاید در این چند روز با این سؤال در بین دوستان و آشنایان برخورد کرده‌ایم اگر برای نوروز ایرلاین های خارجی پرواز خود را به ایران متوقف کنند یا در روزهای آتی پرواز خود را از سر بگیرند در حالی که همچنان ایرلاین ایران ایر همچنان به پروازهای خود در مسیرهای اروپایی ادامه می دهد و کنسولگری ها همچنان به صدور ویزا و پذیرش مسافر مشغول هستند، در صورت کنسلی مسافر چه اتفاقی برای استرداد هزینه‌های ثبت نام شده مانند بلیط هواپیما ، هتل .. پیش خواهد آمد؟

آیا ایرلاین بلافاصله مبلغ بلیط را استرداد می‌نماید؟
آیا آژانس مسافرتی کلیه مبالغ تور را بلافاصله به ما برمی‌گرداند؟
آیا آژانس مسافرتی هزینه‌ای بابت جریمه کنسلی تور از ما کسر می‌کند؟
تکلیف هزینه های غیرقابل استرداد مانند هتل های گارانتی شده اروپایی، ترجمه مدارک، ورودی سفارت، پروازهای داخل اروپا، چارتر اتوبوس و بلیط قطار مسیرهای اروپایی و… را آژانس هواپیمایی به تنهایی باید متحمل کلیه جرایم گردد؟
مسافرانی که اقدام به رزرو تورهای خارجی مانند تور اروپا یا آسیا نموده اند چه کار باید بکنند؟
اگر به محض ورود به کشوری بدون داشتن علائم آنفولانزا قرنطینه شدیم شرایط تور به چه شکلی خواهد شد؟
این‌ها یکی از تعداد اندک سؤال‌هایی است که ممکن است برای هر مسافری پیش بیاید.

در این مقاله می‌خواهم جواب سؤالات فوق را به صورت کوتاه تا امروز بررسی نمایم.

طی بخشنامه ای که سازمان میراث فرهنگی کشور مورخ ۰۶/۱۲/۹۸ اعلام کرد (باتوجه به شیوع ویروس کرونا و پیشگیری و کنترل تأسیسات گردشگری) همچنین ماده ۱۳ حقوق شهروندی – مفاد قرارداد گشت‌های داخلی و خارجی و ماده ۱۲ شیوه‌نامه اجرایی ذخیره و ابطال اتاق در واحدهای اقامتی از اول اسفند ماه، چنانچه مسافری درخواست انصراف از سفر نماید، دفاتر خدمات مسافرتی، مراکز اقامتی و ایرلاین ها بایستی کل مبلغ دریافتی را به مسافر بازگردانند، بدون هیچ جریمه‌ای!!!

تاکنون مسئله واضح است و کلیه ایرلاین های داخلی و مراکز اقامتی بایستی از قانون تبعیت کنند و برای گذر کشور از این شرایط همکاری نمایند.

اما مسئله اساسی در مورد هتل‌ها، کارگزارها و ایرلاین های خارجی وجود دارد که در بخشنامه فوق‌الذکر به این صورت اشاره شده است:

(مدیران تأسیسات گردشگری ضمن اطلاع‌رسانی و توجیه دقیق شرایط حاکم در مبدأ و مقصد سفر، تمهیدات لازم را برای هرگونه کنسلی احتمالی و باز پس گرداندن وجوه گردشگران در قراردادهای کاری خود با ارائه‌کنندگان خدمات گردشگری در داخل و خارج کشور مدنظر قرار دهند.)

در این بخش از بخشنامه انگار مسئولین به مسائل فنی اصلاً توجه نداشته‌اند چراکه اشاره شده به اینکه در قراردادهای خود به مورد کرونا اشاره کنند!

می‌خواهم این مسئله را بیشتر مورد بررسی قرار دهم و استدلال کنم که مسئله ورود ویروس کرونا شش روز است که اعلام رسمی شده است.

وضعیت آژانس‌های گردشگری با توجه به شیوع کرونا و بخشنامه سازمان میراث فرهنگی
آژانس‌ها و دیگر مؤسسات گردشگری از سه تا شش ماه قبل اقدام به اخذ قرارداد با کارگزارها می‌کنند و برخی دیگر خودشان به طور مستقیم جهت رزرو پرواز، هتل و خدمات زمینی برای مقاصد خارجی اقدام می‌کنند و حال آنکه ثمره زحماتشان را باید پس از شش ماه رکود و سکته در صنعت گردشگری در بازه عید برداشت نمایند تا بتوانند از پس هزینه‌های گزاف برآیند، در غیر این صورت قدم به نابودی کامل این صنعت و فعالان آن برداشته ایم.

در این زمان مسافر به آژانس مراجعه می‌نماید و درخواست کنسلی تور را برای نوروز دارد و اینجاست که کامل و کارشناسانه نبودن بخشنامه فوق پررنگ‌تر می‌شود، چراکه مسافر انتظار دارد آژانس در اسرع وقت اقدام به استرداد کل مبلغ بدون کوچک‌ترین جریمه کنسلی کند.

در مورد تورهای آسیایی آیا غیر از این است که آژانس درصد زیادی از مبالغ را به کارگزار، هتل و ایرلاین پرداخت کرده است، آیا منطقی است که قراردادهایی که شش ماه قبل منعقد شده‌اند به محض درخواست کنسلی از طرف آژانس استرداد کنند؟

در صورت مثبت بودن چگونه وجوه را استرداد نمایند (با وجود تحریم‌ها)؟

آیا هیچ هزینه‌ای از قبل صدور ویزا برای مسافر انجام نپذیرفته است؟

یک مثال دیگر:

مسافر اقدام به کنسلی یک تور خارجی مثلاً تور بلغارستان یا تور فرانسه نموده، در شرایطی که ویزا صادر شده، ترجمه مدارک صورت پذیرفته، هتل پرداخت شده و سایر خدمات از جمله پرواز مستقیم ایران ایر هم کاملاً پابرجاست و هم‌اکنون نیز مسافران ایرانی به مقاصد پاریس، وین، آمستردام، کلن، فرانکفورت، هامبورگ و میلان بدون هیچ مشکلی در مبادی ورودی و فرودگاه‌ها اعزام می‌شوند و بحث این است آیا یک گردشگر سالم ایرانی با وجود داشتن ویزای معتبر، آژانس هواپیمایی معتبر، ایرلاین وطنی معتبر و پذیرش بدون مشکل کشور مقصد در یک شرایط سالم و سلامت اقدام به کنسلی نماید، در حالی که منبعی برای آن وجود ندارد و کلیه جرائم مربوط توسط آژانس زحمتکش متحمل گردد.

آیا این حق توراپراتورهای بزرگ ایران است؟

دگربار تکرار می‌نمایم کاملاً غیرکارشناسانه اقدام به نابودی کامل و ضربه فنی به پیکره گردشگری وارد نموده‌ایم.

آیا دفاتر خدمات گردشگری می‌توانند چنین هزینه‌هایی را از قبیل کارمزد صدور ویزای شینگن و ترجمه مدارک که استرداد نمی‌گردند و دیگر هزینه‌ها از جمله خدمات زمینی و هتل را به مسافر استرداد نمایند؟

در مورد پروازها هم کاملاً مطلع هستید که ایرلاین های خارجی کمترین همکاری را دارند و سازمان می‌تواند از حقوق آژانس و مسافر دفاع نماید و اهرم فشاری بر ایرلاین ها به جای صدور عجولانه چنین بخشنامه‌ای بهتر نبود عواقب آن را بررسی نمایید. در این شرایط سازمان میراث فرهنگی و گردشگری مواجه خواهد بود با سیل عظیم شکایات بین مسافران و آژانس‌ها که غیرقابل حل است.

اگر کارگزارها حاضر به استرداد مبالغ نشوند چه اتفاقی خواهد افتاد؟

اگر فقط بخشی از هزینه‌ها استرداد شود چی؟

اگر زمان استرداد طول بکشد چی؟

اگر ایرلاین ها پروازهایشان برای نوروز دایر باشد چه اتفاقی رخ خواهد داد؟ (بعضی ایرلاین ها اعلام کرده‌اند که از تاریخ ۱۳ مارس احتمال دارد پروازها را مجدداً به جریان بی اندازند)

به نظر می‌رسد بهتر است بخشنامه فوق هرچه سریع‌تر مورد بررسی مجدد قرار گیرد تا هیچ حقی از مسافر و آژانس مسافرتی ضایع نگردد.

با آرزوی اینکه هرچه سریع‌تر کشور شرایط کنونی را با موفقیت پشت سر گذارد.

شهر بغداد در قرن هشتم به عنوان پایتخت خلافت عباسیان، توسط خلیفه المنصور تأسیس شد. خلیفه المنصور که در آن زمان به تازگی اومویان را شکست داده بود، می‌خواست پایتخت فرمانروایی خودش را داشته باشد. او منطقه‌‌ای در حوالی دجله، که حدوداً 30 کیلومتر با شمال تیسفون، پایتخت ساسانیان فاصله داشت را انتخاب و برنامه‌ریزی برای طراحی و ساخت آن را آغاز کرد.

منصور می‌خواست که بغداد به عنوان پایتخت امپراتوری اسلامی تحت فرمانروایی عباسیان، شهری کامل باشد. برای این منظور، او هزاران معمار، طراح، مسّاح، نجّار، آهنگر و بالغ بر صد هزار کارگر را از سرتاسر امپراتوری عباسی گرد هم آورد. او با منجّمین و طالع‌بینان مشورت کرد و بنابر نصیحت آن‌ها، اولین آجر تشریفاتی را در 30 جولای 762 بنا گذاشت.

شهر اصلی به شکل دایره‌ای به قطر 2 کیلومتر طراحی شده بود. این دایره، ادای احترام خلیفه به آموزه‌های هندسی اقلیدس بود که درباره‌اش مطالعه کرده بود و آن را تحسین می‌کرد. بهترین ساختمان‌های شهر در مرکز آن قرار داشتند یعنی مسجد بزرگ و قصرِ دروازه‌ طلایی (Golden Gate Palace) که محل سکونت خلیفه بود در آنجا بودند. در اطراف قصر و مسجد یک گردشگاه و یک ساختمان قرار داشت که کسی به جز خلیفه اجازه‌ی اسب‌سواری در آن را نداشت.

قصر فرزندان خلیفه، خانه‌های کارکنان دربار و خدمتکاران، آشپزخانه‌های خلیفه، اصطبل ‌اسب‌های گارد سلطنتی و سایر ساختمان‌های اداری در حاشیه‌ی این محوطه‌ی وسیع قرار داشتند. بخش مرکزی هم توسط یک دیوار داخلی محافظت می‌شد.

چارک‌های مسکونی و ساختمان‌های تجاری در حلقه‌ای بین دیوار خارجی شهر و دیواره‌ی گرد دفاعی ساخته شده بودند. دیوار بیرونی 30 متر ارتفاع و در پایه 44 متر ضخامت داشت. برج‌ها و باروها بر روی این دیوار و سنگرها و استحکامات در کناره‌های آن واقع شده بودند.

شهر توسط دو خیابان عموداً متقاطع که تا دیوارهای خارجی محافظت‌کننده ادامه داشت و به چهار دروازه منتهی می‌شد، به چهار قسمت تقسیم شده بود. هر کدام از این دروازه‌ها به سمت یک شهر می‌رفت – بصره، کوفه، خراسان و دمشق - و به خاطر همین به نام آن شهرها نام‌گذاری شده بودند. دروازه‌ها به سوی خیابان گشوده می‌شدند که در اطراف دیواره‌ی خارجی شهر قرار داشت. 

متأسفانه امروزه چیزی از این شهر بزرگ به جا نمانده است. آخرین نشانه‌های شهر گِرد المنصور در اوایل دهه‌ی 1870، یعنی زمانی که مدحت پاشا (Midhat Pasha) فرماندار عثمانی بغداد شد، از بین رفت. این احتمال وجود دارد که مدحت پاشا علاقه‌ی اندکی به حفظ تاریخ داشت، اما اصلاحاتی که او در بغداد و به طور کلّی در عراق ایجاد کرد، چهره‌ی شهر را تغییر داد.

او علاوه بر بیمارستان‌ها، انبارهای غلّه، پارک‌ها و یک سیستم آبرسانی و جاده و پُل، مدارس و موسسات آموزشی بسیاری را ساخت که هیچ کدام در بغداد وجود نداشت. او با اصلاحات ارضی و قوانین مالیاتی، قبایل عشایری را به ساکن شدن و کشاورزی تشویق کرد. فرمانروایی سه ساله‌ی مدحت پاشا مهم‌ترین سال‌های تاریخ مدرن بغداد محسوب می‌شود. اما آیا به نظر شما تمامی این فواید، دلیل کافی برای از بین بردن بخش بزرگی از تمدن بغداد بوده است؟